11月16日，常熟亨通港务有限公司与营口港融大数据股份有限公司在常熟签署《智慧港口创新合作战略框架协议》（以下简称“框架协议”）。这也是港融公司继营口港、盘锦港、顺德新港、如皋港、新民洲港、漳州港、嘉兴内河集装箱码头等后又一个智慧港口项目。
据悉，此次《框架协议》签署后，双方将在以下三个领域推进深度合作：
一是充分发掘和利用双方优势资源，在“互联网+港口、互联网+物流、互联网+贸易、互联网+增值服务、互联网+大数据服务”等领域展开深度合作，以港融公司为运营主体，共同打造亨通港务统一线上服务窗口。
二是双方将以港口业务受理、车辆预约服务、港前贸易、物流金融、手机APP等业务为基础，建设亨通港务个性化“网上港口”平台，并针对口岸用户共同进行产品推广。港融公司负责互联网端产品研发、运营及产品迭代升级，辅助亨通港务推动产品的落地和业务的延伸。亨通港务负责优化和升级内部ERP系统生产管理工艺流程，开放相关ERP系统接口及内、外部业务组织协调。
三是双方共同探讨和共享基于“互联网+港口”衍生的创新盈利模式及成果，拉动常熟亨通港货源增长。
从南至北，为何越来越多的港口选择与港融公司携手建设智慧港口？双方此次合作后，究竟能为常熟港解决什么痛点？
据港口圈了解，首先，通过港融平台能实现与港口erp生产管理系统的对接，实现货主、代理、船公司等用户群体线上办理业务，极大的缩短了作业前手续办理时间。用户利用平台的电子签章、资金支付体系等功能完全不用到码头的营业大厅排队办理业务，既能节省人力成本，又能节省时间成本。同时，港融资金平台体系能很好地解决用户与港口之间的结算业务，优化从支付预收款到作业结束后单据结算、发票打印、在线退款等环节。原来线下业务的周期很长，后续通过平台线上办理这些业务，可节约用户一倍时间。这些都极大地降低了用户的资金成本。通过平台办理业务，还可以降低了客户的人力成本、时间成本、资金成本。
其次，通过平台的对接，港融公司建立了常熟港与营口港以及“港港网”平台上其他港口之间的联系，港融公司可以为客户提供多种渠道的资金来满足客户的业务需求。常熟亨通港可以提供场地以及货物的监管，收取一定的监管费。满足了用户的资金需求，势必会为港口的货物中转以及吞吐量带来实质性的增长。无论从营口运输到常熟的货，还是常熟运输到南方其他口岸的货种，港融公司利用平台的大数据功能，可以为客户提供货源分析及大数据服务。
最后，常熟亨通港务拥有几大板块，包括新能源、物流、金融贸易也想通过港融平台为自己拓展业务。利用已经合作的港口资源，作为亨通港务的拓展点。例如能源灯，岸电，智能集卡车等产品可以搭载平台，通过这个渠道来进行多方位的合作。同时港融平台也需要搭载更多先进的理念和产品，作为港口与港口之间的重要载体，通过信息化，逐步向智能化、绿色港口转变。
亨通港务简介
亨通港务成立于2010年，总投资2.62亿元，占地107500㎡，是以海缆、海光缆、PTA、钢材、木材等件杂货为经营主体，具有装卸、仓储、国际货运代理、道路运输等全方位服务体系、多功能的国际化港口。
亨通港务码头2012年6月投入使用，2013年2月开始正式对外籍船舶开放，码头前沿水深-11m，满足20000吨级件杂货船靠泊。码头由2个泊位构成，码头平台长357米，宽25米，平台面高程+6m。后方陆域堆场有室内仓库2个，共计20000㎡。其中外贸仓库W1面积12000㎡，内贸仓库W2面积8000㎡。亨通港务，配备现代化装卸仓储设备，码头以海底电缆、海底光缆、钢材、木材等件杂货为主要装卸货种，可以满足仓储货物的快速装卸和水平运输要求。
